Jaro láká k vymetení výfuku, připravte na to svou motorku pořádně

Život s motorkou přináší mnoho zábavy a neopakovatelných zážitků. Zároveň se ale jedná o stroj,
který vyžaduje péči (někdy hraničící až s láskou) svého majitele. Největší servisní událostí milovníků
jedné stopy je každoroční předsezónní příprava. Na co všechno si při ní dát pozor? To se dozvíte
v našem článku.

Pro většinu řidičů v našem podnebí je jízda na motorce sezónní záležitostí. V druhé půlce podzimu se
velká část motorek uloží k odpočinku a probouzet se začne až zase kolem Velikonoc. Aby první jízda
byla taková, jak si přeje řidič (i jeho stroj), je potřeba se pořádně připravit a provést nezbytnou
údržbu.

První věcí, kterou by měl udělat každý motocyklista, je kontrola kol. Stroj stál několik měsíců
prakticky bez hnutí a velmi pravděpodobně došlo k poklesu tlaku v pneumatikách. Podcenění tohoto
kroku by mohlo vést ke zbytečnému poškození kol a také ke snížení bezpečnosti jízdy. Správný tlak
v pneumatikách běžně uvádí výrobce.

Před zimním ustájením motocyklu se obecně doporučuje natankovat plnou nádrž. Díky tomu dojde
k její přirozené konzervaci (čím méně vzduchu, tím lépe). Může se stát, že se vlivem dlouhého stání
od sebe oddělí složky benzínu. Je proto lepší s motocyklem na místě několikrát zahoupat ze strany na
stranu, čímž dojde k promísení paliva. Poté se vyplatí vypustit starý benzín z karburátoru.
Nezapomeňte předtím uzavřít přívod paliva z nádrže a po vypuštění jej opět otevřít.

Každý zkušený jezdec ví, že stěžejní částí motocyklu je řetěz, který převádí výkon motoru na zadní
kolo. Ten by se správně měl ošetřovat (natáhnout a promazat) ve chvíli, kdy je motorka ukládána
k zimnímu spánku. Pokud tomu tak nebylo, je potřeba řetěz promazat na začátku sezóny. Důležité je,
aby nebyl namazán příliš. Kromě toho je nutné zajistit jeho řádné natažení. Hodnota se stejně jako u
kol u konkrétních motocyklů liší a měl by ji udávat výrobce.

Vyplatí se také zkontrolovat, jestli lanka v bowdenech fungují tak, jak mají, nejsou příliš povolená
nebo nedrhnou. Pokud zjistíte druhý jmenovaný problém, zkuste lanka opatrně rozhýbat, případně
odhalit, kde konkrétně drhnou. Doporučuje se příliš je nemazat, protože to obvykle není potřeba,
problém lze často vyřešit jiným způsobem. Stejně tak se vyplatí zkontrolovat brzdový systém, v něm
ale obvykle problém nebývá.

Každý motocykl je jiný a chce svoji péči. Ne nadarmo se o motorkářství traduje, že jde o velmi
komplexní koníček. Naučte se své motorce rozumět, naplno vám to vrátí skrz společné zážitky.
Šťastný první start!

Pro prodloužení životnosti motoru a snížení nákladů na servis můžete použít tento přípravek od Nanotechu.