Zima dává autu zabrat víc, než si většina řidičů připouští. Sůl, vlhkost, mráz, výmoly, krátké trasy. To všechno se na technickém stavu podepíše. A právě období mezi koncem zimy a začátkem jara je ideální chvíle dát věci do pořádku.

Nečekejte na první teplé dny. Některé věci má smysl řešit hned.

1. Brzdy a podvozek: základ bezpečnosti

O důležitosti kontroly brzd a podvozku po zimě jsme už psali v samostatném článku. Není to náhoda. Právě tyhle části dostávají během zimy nejvíc zabrat.

Sůl urychluje korozi. Voda se drží v zákoutích. Tlumiče, pružiny, ramena, čepy i brzdové kotouče pracují v náročných podmínkách. Stačí pár měsíců a drobný problém se může změnit v drahou opravu.

Typické příznaky po zimě:

• pískání nebo vibrace při brzdění
• auto táhne na jednu stranu
• klepání od podvozku při přejezdu nerovností
• delší brzdná dráha
• Pokud něco z toho pozorujete, neodkládejte kontrolu. Včasný zásah bývá výrazně levnější a hlavně bezpečnější.

2. Motor a olej: tichá zátěž krátkých jízd

Zimní provoz znamená časté studené starty a krátké trasy. Motor se nestihne zahřát na optimální teplotu, olej pracuje v horších podmínkách a kondenzace může zvyšovat jeho degradaci.

I když ještě nemáte najeto interval pro výměnu, je dobré:

• zkontrolovat hladinu oleje
• podívat se na jeho barvu a konzistenci
• zvážit dřívější výměnu, pokud auto jezdilo převážně po městě

Kvalitní a čistý olej je základ ochrany motoru. Často rozhoduje o tom, jestli vám motor bez problémů vydrží stovky tisíc kilometrů, nebo začne mít zvýšenou spotřebu oleje a hlučnost.

Je to malý krok, který může ušetřit velké peníze.

3. Lak a karoserie: sůl pracuje i když ji nevidíte

Auto může vypadat relativně čistě, ale pod nánosem zimní špíny se může skrývat začínající koroze. Nejohroženější místa:

• spodní hrany dveří
• lemy blatníků
• prahy
• podběhy
• okolí víka kufru

Sůl a vlhkost se dostávají i do mikroškrábanců. Pokud je neřešíte, na jaře už může být pozdě.

Teď je ideální čas:

• důkladně umýt podvozek
• odstranit zbytky soli
• ošetřit drobné oděrky
• zkontrolovat ochranné vrstvy

Tím zároveň připravíte půdu pro jarní čištění a případné leštění laku. O tom si řekneme víc příště.

4. Pneumatiky a tlak

Zimní měsíce často znamenají kolísání tlaku v pneumatikách. Mráz tlak snižuje, výmoly mohou poškodit disky nebo způsobit nerovnoměrné opotřebení.

Zkontrolujte:

tlak v pneumatikách

hloubku dezénu

případné boule nebo praskliny

rovnoměrnost sjetí

Je to jednoduchá kontrola, která má přímý vliv na spotřebu i bezpečnost.

5. Baterie a elektrika

Chladné počasí je pro baterii zátěž. Pokud startování trvalo déle než obvykle, může to být první signál.

Zaměřte se na:

• sílu startu
• oxidaci kontaktů
• stáří baterie

Jaro je paradoxně časté období, kdy baterie definitivně odejde. Po zimě už může být „na hraně“.

Teď je správný čas začít

Zima končí, ale její následky zůstávají. Kdo je začne řešit včas, vyhne se zbytečným komplikacím i vyšším nákladům.

Zkontrolujte brzdy a podvozek. Myslete na ochranu motoru. Podívejte se na lak dřív, než se drobné vady změní v rez.

A jakmile bude auto technicky v pořádku, přijde na řadu další krok. Jarní důkladné čištění, oživení laku a celková péče, která autu vrátí svěží vzhled po náročné sezoně.

O tom ale až příště.