Moderní auta jsou stavěná na provoz ve městě. Přesto právě dlouhé kolony, časté popojíždění a krátké trasy patří mezi podmínky, které motor zatěžují víc, než si většina řidičů uvědomuje. Motor sice běží, ale často nepracuje v ideálních podmínkách. A právě to se časem podepisuje na jeho opotřebení, spotřebě i celkové spolehlivosti.

Motor běží, ale nechladí se tak, jak by měl

V běžné jízdě proudí kolem motoru dostatek vzduchu, který pomáhá odvádět teplo. V koloně auto stojí nebo se pohybuje minimální rychlostí, takže chlazení závisí hlavně na ventilátoru a chladicím systému.

To samo o sobě není problém. Problém nastává ve chvíli, kdy:

• je chladič zanesený,
• ventilátor nepracuje správně,
• chladicí kapalina už ztratila své vlastnosti,
• nebo je motor dlouhodobě vystaven vysokým teplotám.

Motor pak pracuje v režimu, kde dochází k vyššímu tepelnému namáhání oleje i jednotlivých součástí. Olej se rychleji degraduje a ztrácí schopnost správně mazat.

Největší problém je časté rozjíždění

Málokterý režim zatěžuje motor a převodovku tolik jako neustálé rozjezdy a zastavování.

Při rozjezdu:

• motor potřebuje vyšší výkon,
• spalování není vždy ideálně efektivní,
• vzniká více karbonových usazenin,
• a více trpí spojka, turbo i dvouhmotový setrvačník.

Ve městě navíc motor často nestihne dosáhnout optimální provozní teploty. To znamená hustší olej, horší mazání a vyšší mechanické opotřebení hlavně během prvních kilometrů.

Krátké trasy zhoršují stav motorového oleje

Jedna z největších nevýhod městského provozu je, že olej nedostane prostor pracovat v ideálních podmínkách dostatečně dlouho.

Při krátkých trasách a častém stání:

• se do oleje dostává více paliva,
• kondenzuje v něm vlhkost,
• a rychleji se zanáší nečistotami.

Výsledkem je postupná ztráta mazacích schopností. Motor pak běží hlučněji, hůř reaguje a jednotlivé komponenty se opotřebovávají rychleji.

Právě proto bývá u aut provozovaných převážně ve městě rozumné zkrátit interval výměny oleje oproti doporučení výrobce.

Trpí také turbo a systém emisí

Moderní motory jsou citlivější na kvalitu spalování než starší konstrukce. Hustý městský provoz není ideální ani pro:

• turbodmychadlo,
• EGR ventil,
• DPF filtr,
• ani vstřikovací systém.

Motor často pracuje v nízkých otáčkách a při nízkém zatížení. To podporuje vznik karbonových usazenin, které se postupně ukládají tam, kde nemají co dělat.

Typické následky:

• horší reakce na plyn,
• vyšší spotřeba,
• nepravidelný chod,
• kouřivost,
• nebo drahé opravy emisních systémů.

Start-stop systém motor nešetří tolik, jak si lidé myslí

Start-stop systém pomáhá snižovat emise a spotřebu při stání. Z pohledu mechaniky ale znamená výrazně vyšší počet startů motoru.

Právě start motoru je moment, kdy:

• ještě není vytvořen plný mazací film,
• vzniká největší tření,
• a nejvíce trpí baterie i startér.

Moderní auta jsou na to sice konstrukčně připravená, ale při dlouhodobém městském provozu je vyšší opotřebení některých komponent běžné.

Jak motoru v kolonách ulevit

Není potřeba dělat nic složitého. Důležitá je hlavně pravidelná péče a prevence.

Pomáhá například:

• kvalitní motorový olej s pravidelnou výměnou,
• tankování kvalitního paliva,
• občasná delší jízda mimo město,
• nepodtáčet motor v nízkých otáčkách,
• a udržovat čistý palivový i mazací systém.

V praxi se ukazuje, že právě u aut jezdících převážně ve městě má velký význam i prevence proti karbonovým usazeninám a zhoršenému mazání. Správně zvolená aditiva do oleje a paliva mohou pomoci udržet motor čistší, klidnější a lépe chráněný při častých studených startech i dlouhém stání v provozu.

Kolony motor neničí okamžitě. Opotřebovávají ho postupně

Motor většinou neodejde kvůli jedné koloně. Problém je dlouhodobý součet malých zátěží, které přicházejí každý den:

• studené starty,
• krátké trasy,
• popojíždění,
• vysoké teploty,
• a nekvalitní spalování.

Právě městský provoz často rozhoduje o tom, jestli motor vydrží bez problémů 150 tisíc kilometrů, nebo dvojnásobek.

A i když dnešní auta zvládnou hodně, fyziku motoru obejít nejde. Čím lepší podmínky mu řidič vytvoří, tím déle bude fungovat spolehlivě, tiše a bez zbytečných oprav.