Poslední srpnový víkend proměnil Autodrom Most znovu v jedno z nejživějších míst českého motorsportu. Závodní tahače, burácející osmiválce NASCAR, plné tribuny, otevřený paddock a souboje, o kterých se rozhodovalo až v posledních kolech.

Czech Truck & NASCAR Prix 2026 je za námi – a NANOTECH byl i letos přímo uprostřed dění jako oficiální technický partner NASCAR Euro Series.

Tentokrát ale nešlo jen o samotné závody. Most uzavíral základní část letošní sezony NASCAR Euro Series, takže se bojovalo o důležité body před play-off. A na trati to bylo znát.

Most není okruh, který chyby odpouští

Autodrom Most měří 4,212 kilometru a má celkem 21 zatáček. Na papíře možná nevypadá tak exoticky jako některé slavnější evropské tratě, mezi jezdci má ale mimořádně dobré jméno.

Technická kombinace rychlých i pomalých pasáží, tvrdého brzdění a častých změn směru znamená, že auto i jezdec dostávají pořádně zabrat. NASCAR Euro Series se sem přitom vrací pravidelně už od roku 2019.

A letošní víkend ukázal, že se stále dá jet rychleji.

Už během pátečních tréninků padaly dosavadní hodnoty. Thomas Toffel a Raphael Lessard zajeli nejrychlejší kola NASCAR, jaká byla do té doby na mosteckém okruhu zaznamenána, a další rekordní časy přišly také v kvalifikaci.

Bylo tedy jasné, že letošní Most bude rychlý.

A také byl.

O vítězství rozhodovalo poslední kolo

Jedním z nejdramatičtějších momentů soboty byl závod kategorie OPEN.

Thomas Toffel držel vedení téměř celý závod a zdálo se, že si jede pro vítězství. Pozdní fáze safety caru ale všechno změnila a závod dostal prakticky jednokolový sprint do cíle.

Raphael Lessard zaútočil v mostecké šikaně a právě v posledním kole se před Toffela dostal.

Z vítězství se tak radoval Kanaďan Lessard.

V neděli navíc ukázal, že sobotní výsledek nebyla náhoda. Tentokrát se před Toffela dostal už v úvodním kole a vedení udržel až do cíle. Z Mostu si tak odvezl dvě vítězství ze dvou závodů OPEN.

Martin Doubek: nehoda, návrat a domácí pódium

Pro české fanoušky samozřejmě patřil mezi nejsledovanější jména Martin Doubek.

Do Mostu přijížděl ve velmi dobré formě – předchozí podnik na Brands Hatch zakončil dvěma vítězstvími v kategorii OPEN.

Domácí víkend ale rozhodně nebyl jednoduchý.

V sobotu se dokázal ve V8GP propracovat ze 13. místa až na pátou pozici, zatímco jeho závod OPEN skončil po kolizi předčasně.

V neděli přišla odpověď.

Doubek se v OPEN vrátil na stupně vítězů a před domácími fanoušky dojel třetí.

A ani ve druhém závodě V8GP se neztratil – cílem projel na páté pozici.

Právě podobné momenty ukazují, jak rychle se může během závodního víkendu všechno změnit. Jeden závod skončí po kontaktu, o několik hodin později stojíte na domácím pódiu.

Tvrdý závěr také ve V8GP

Drama nechybělo ani v hlavní kategorii V8GP.

Nedělní závod vyhrál Gianmarco Ercoli, který během úvodního kola utrpěl zranění ruky, přesto dokázal odjet celý sedmnáctikolový závod a ubránit vedení před Thomasem Toffelem.

Do cíle nakonec přivezl vítězství před zaplněnými tribunami v Mostě.

A zatímco Raphael Lessard ovládl během víkendu oba závody OPEN, vůz týmu Alumitec Racing uspěl i ve V8GP právě zásluhou Ercoliho.

K Mostu patří i závodní tahače

Czech Truck & NASCAR Prix ale není pouze o NASCAR.

Druhou velkou část programu tvořil evropský šampionát závodních tahačů Goodyear FIA European Truck Racing Championship.

Do závodního trucku se před českými fanoušky po třech letech vrátil také evropský šampion z roku 2017 Adam Lacko.

V sobotu se pohyboval mezi nejlepšími a nedělní program nakonec přinesl také českou radost – stejně jako Martin Doubek si Lacko z Mostu odvezl bronzové umístění.

Pro fanoušky tak vznikla kombinace, kterou jinde v Evropě jen tak nezažijí: během jednoho dne vidět na stejné trati několikatunové závodní trucky i relativně jednoduché, syrové NASCAR speciály s velkými osmiválci.

NASCAR stále zůstává trochu jiným motorsportem

A právě to je na NASCAR Euro Series zajímavé.

Současný motorsport je často technologicky extrémně komplikovaný. NASCAR jde v mnoha ohledech opačným směrem.

Velký atmosférický osmiválec, zadní pohon, bez elektronických pomocníků a auta vytvořená především pro souboje mezi jezdci.

Výsledkem jsou závody, kde není neobvyklý kontakt dveře na dveře a kde několik jezdců dokáže bojovat o jednu pozici prakticky současně.

V nedělním OPEN závodě například probíhal dlouhý souboj několika vozů o čtvrté místo, během kterého nechyběly kontakty ani změny pozic.

Z tribuny to vypadá efektně.

Z technického pohledu je ale ještě zajímavější něco jiného: co všechno musí během takového závodu vydržet technika.

Právě proto chceme být v motorsportu

Pro NANOTECH není partnerství s NASCAR Euro Series pouze o logu na závodním okruhu.

Motorsport je prostředí, které je velmi blízké tomu, čemu se dlouhodobě věnujeme – tření, mazání, opotřebení a ochrana mechanických částí.

V běžném automobilu se snažíme tření a opotřebení minimalizovat, protože jejich následky se projeví často až po desítkách nebo stovkách tisíc kilometrů.

Na závodním okruhu se stejné fyzikální principy odehrávají v mnohem intenzivnější podobě.

Vysoké otáčky. Vysoké teploty. Prudká akcelerace. Opakované změny zatížení.

Právě v takových podmínkách je dobře vidět, že výkon motoru není pouze otázkou maximálního čísla na dynu. Stejně důležité je, co se děje mezi jednotlivými pohybujícími se komponenty.

A přesně tam začíná tribologie – oblast, na které je technologie NANOTECH postavena.

Funkční složkou našich produktů jsou wolframové částice, které se při tlaku a smyku rozbalují a navazují na kluzné plochy. Na jejich povrchu vytvářejí velmi tenký, hladký a odolný ochranný film, jehož úkolem je snižovat tření a opotřebení.

Motoristický sport je proto pro nás přirozeným prostředím.

NANOTECH-EUROPE jako rozhodčí orgán

Naše společnost působí v šampionátu NASCAR Euro Series nejen jako technický partner a oficiální dodavatel produktů pro závodní vozy, ale také jako oficiální rozhodčí orgán promotéra závodu.

Naší úlohou v paddocku je provádět detailní analýzy benzínu, oleje a pneumatik. Kontrolujeme, zda týmy nepřidávají do paliva nepovolené příměsi a zda chemicky neupravují pneumatiky. 

Teprve ve chvíli, kdy naše analýzy potvrdí shodu s pravidly, organizátoři oficiálně potvrdí konečné výsledky závodu.

Most ještě nekončí

Letošní podnik v Mostě zároveň uzavřel základní část NASCAR Euro Series. Nyní přichází play-off, ve kterém budou body násobeny a boj o letošní tituly se ještě výrazně zdramatizuje.

A dobrou zprávou je, že český závod z kalendáře nemizí.

NASCAR Euro Series a Autodrom Most mají spolupráci potvrzenou minimálně do roku 2027.

Po letošním víkendu se tomu ani není příliš co divit.

Most znovu nabídl rychlost, kontakty, nehody, rekordy, české pódium i závody rozhodované prakticky v posledních metrech.

A NANOTECH byl u toho.