Jakmile přijdou první horké dny, mezi řidiči se pravidelně objeví stejná otázka: O kolik mi klimatizace zvýší spotřebu paliva?

Někteří řidiči ji proto používají jen minimálně, jiní ji nechávají běžet naplno během celé cesty. Pravda je někde mezi. Klimatizace skutečně spotřebu zvyšuje, ale její skutečný vliv závisí na venkovní teplotě, typu vozidla, délce jízdy i způsobu používání.

Vypínat ji za každou cenu přitom není vždy nejlepší řešení. Správně používaná klimatizace zvyšuje pohodlí, pomáhá udržet pozornost řidiče a její dopad na spotřebu lze poměrně snadno omezit.

Proč klimatizace zvyšuje spotřebu?

Klimatizace nedokáže ochladit interiér automobilu bez energie. U většiny vozidel se spalovacím motorem pohání klimatizační kompresor přímo nebo nepřímo motor.

Po zapnutí klimatizace proto musí motor kromě samotného pohybu vozidla zvládat ještě další zátěž. Aby požadovaný výkon vytvořil, spotřebuje více paliva.

Největší zatížení obvykle přichází krátce po nastartování rozpáleného automobilu. Interiér zaparkovaný na slunci může být výrazně teplejší než okolní vzduch, a klimatizace proto musí zpočátku pracovat velmi intenzivně. Jakmile se teplota uvnitř ustálí, její energetické nároky zpravidla klesnou.

O kolik klimatizace zvýší spotřebu?

Jedno přesné číslo pro všechna auta neexistuje. Podle měření a doporučení německého autoklubu ADAC může klimatizace v závislosti na typu vozidla, použité technologii a provozních podmínkách zvýšit spotřebu přibližně o 0,3 až 1,5 litru paliva na 100 kilometrů. Starší testy ADAC uváděly v průměru zvýšení přibližně o 10 až 15 procent.

Tak široké rozpětí má svůj důvod. Rozdíl je například mezi:

• udržováním příjemné teploty během plynulé dálniční jízdy,
• chlazením rozpáleného auta při krátké cestě po městě,
• starší manuální klimatizací a moderní automatickou klimatizací,
• malým úsporným motorem a výkonnější pohonnou jednotkou.

U běžného moderního automobilu proto nemusí být nárůst spotřeby při rozumném používání nijak dramatický. Největší procentuální rozdíl však bývá vidět při krátkých městských cestách, kdy klimatizace pracuje intenzivně, ale automobil ujede jen několik kilometrů.

Proč je rozdíl větší ve městě?

Klimatizace spotřebovává energii především podle toho, jak dlouho a jak intenzivně pracuje. Nezáleží tedy pouze na počtu ujetých kilometrů.

Představte si dvě situace:

Při dálniční jízdě ujede automobil za jednu hodinu přibližně 100 kilometrů. Energie spotřebovaná klimatizací se tak rozpočítá na dlouhou vzdálenost.

V městském provozu může automobil za stejnou dobu ujet pouze 20 nebo 30 kilometrů. Klimatizace však během této hodiny pracuje podobně dlouho. Po přepočtu na 100 kilometrů proto vypadá zvýšení spotřeby výrazně větší.

Nejvyšší nárůst lze očekávat při kombinaci krátkých tras, častého stání v kolonách, vysokých venkovních teplot a opakovaného ochlazování rozpáleného interiéru.

Klimatizace, nebo otevřená okna?

Častá rada říká, že při nižší rychlosti je úspornější otevřít okna a na dálnici naopak zapnout klimatizaci. V principu to dává smysl, ale hranice není u každého auta stejná.

Při pomalé jízdě otevřená okna nezpůsobují tak výrazný aerodynamický odpor. Ve vyšší rychlosti však proudění vzduchu kolem otevřených oken zhoršuje aerodynamiku vozidla a může spotřebu rovněž zvýšit. Některé motoristické organizace proto doporučují při pomalé jízdě nejprve využít otevřená okna a ve vyšších rychlostech okna zavřít a podle potřeby použít klimatizaci.

Nejlepší postup bývá jednoduchý:

1. Po nastoupení do rozpáleného auta krátce otevřete dveře nebo okna.
2. První minuty jízdy nechte horký vzduch uniknout.
3. Poté okna zavřete a zapněte klimatizaci.
4. Po ochlazení interiéru aktivujte vnitřní cirkulaci vzduchu.

Klimatizace tak nemusí opakovaně ochlazovat horký venkovní vzduch a požadované teploty dosáhne rychleji.

Nenastavujte zbytečně nízkou teplotu

Pokud je venku 32 °C, není nutné nastavovat klimatizaci na nejnižší možnou hodnotu. Velký rozdíl mezi venkovní a vnitřní teplotou znamená vyšší zátěž pro klimatizační systém a nemusí být příjemný ani pro posádku.

Pro běžnou letní jízdu bývá rozumné nastavení přibližně na 22 až 24 °C, případně tak, aby rozdíl oproti venkovní teplotě nebyl zbytečně extrémní.

Moderní automatickou klimatizaci je zpravidla nejlepší nechat pracovat v automatickém režimu. Neustálé ruční vypínání a opětovné zapínání nemusí přinést očekávanou úsporu a může zhoršovat tepelný komfort.

Pomůže vypínání klimatizace před cílem?

Několik minut před koncem cesty můžete vypnout samotné chlazení, ale ponechat zapnutý ventilátor. Spotřebu tím sice snížíte jen nepatrně, tento postup však může pomoci vysušit výparník klimatizace.

Ve vlhkém prostředí se totiž snáze množí mikroorganismy, které mohou být příčinou nepříjemného zápachu po zapnutí ventilace.

Pokud klimatizace zapáchá, chladí slabě nebo vydává neobvyklé zvuky, nestačí hledat řešení pouze ve způsobu používání. Je vhodné nechat zkontrolovat kabinový filtr, množství chladiva i stav celého systému. Slabé proudění vzduchu nebo nedostatečné chlazení mohou signalizovat potřebu servisu.

Má smysl klimatizaci kvůli spotřebě vypínat?

Klimatizaci není potřeba používat bez rozmyslu, ale stejně tak není vhodné ji za každou cenu vypínat.

Příliš vysoká teplota v interiéru zhoršuje pohodlí a může negativně ovlivnit soustředění řidiče. ADAC proto upozorňuje, že klimatizaci lze v létě bez obav používat, protože při silném horku může rychle klesat schopnost koncentrace.

Mnohem větší vliv na celkovou spotřebu než rozumně nastavená klimatizace často mívá:

• prudké zrychlování a brzdění,
• vysoká dálniční rychlost,
• nízký tlak v pneumatikách,
• střešní box nebo nosič,
• zbytečně vysoké zatížení auta,
• dlouhé stání se spuštěným motorem,
• zanedbaný technický stav motoru a palivové soustavy.

Klimatizaci tedy používejte efektivně, ale nesnažte se šetřit palivo na úkor bezpečnosti a pozornosti za volantem.

Jak snížit letní spotřebu paliva

Největší úspory zpravidla nepřinese úplné vypnutí klimatizace, ale soubor několika jednoduchých návyků.

Před jízdou vyvětrejte interiér

Krátké otevření dveří a oken odstraní nejteplejší vzduch. Klimatizace potom nemusí ochlazovat interiér z extrémní teploty.

Parkujte ve stínu

Stín, kryté stání nebo clona za čelním sklem dokážou výrazně omezit přehřívání interiéru. Také motoristické organizace doporučují před jízdou nahromaděné teplo nejprve vypustit ven.

Používejte vnitřní cirkulaci s rozumem

Po prvotním ochlazení pomůže vnitřní cirkulace udržovat již ochlazený vzduch v kabině. Nenechávejte ji však zapnutou nepřetržitě po celou dlouhou cestu, protože se může zhoršovat kvalita vzduchu a zvyšovat vlhkost.

Kontrolujte tlak v pneumatikách

Podhuštěné pneumatiky zvyšují valivý odpor. V létě, při naloženém autě a dlouhé cestě na dovolenou proto dodržujte hodnoty doporučené výrobcem vozidla.

Jezděte plynule

Prudká akcelerace, zbytečně vysoké otáčky a časté brzdění spotřebují více paliva než samotné udržování příjemné teploty v interiéru.

Pečujte o motor a palivovou soustavu

Usazeniny v palivové soustavě, zhoršené spalování nebo nedostatečná mazivost paliva mohou postupně ovlivňovat kulturu chodu motoru i jeho provozní efektivitu.

Jak do letní péče zapadají NANOTECH ACP a ACD?

Klimatizace představuje pro motor další zátěž. Sama o sobě však není jediným faktorem, který ovlivňuje letní spotřebu. Důležitý je také technický stav motoru, vstřikování a celé palivové soustavy.

Pro průběžnou péči lze použít palivová aditiva:

• NANOTECH ACP pro benzínové motory,
• NANOTECH ACD pro dieselové motory.

Aditiva pomáhají čistit palivovou cestu od úsad, zvyšují mazivost paliva a poskytují antikorozní ochranu vstřikovacímu systému, palivovému čerpadlu a dalším namáhaným částem.

Nejde o prostředek, který by odstranil spotřebu způsobenou zapnutou klimatizací. Pomáhá však udržovat palivovou soustavu v dobré kondici, aby motor mohl pracovat plynule a efektivně i při vyšší letní zátěži.

Před použitím lahvičku důkladně protřepejte a přípravek nalijte do nádrže ještě před tankováním. Doporučený poměr je 1 : 500, tedy přibližně 10 ml aditiva na 5 litrů paliva nebo 50 ml na 25 litrů paliva.

Shrnutí: Kolik paliva tedy klimatizace skutečně spotřebuje?

Klimatizace spotřebu paliva skutečně zvyšuje. V závislosti na automobilu a podmínkách může jít přibližně o 0,3 až 1,5 litru na 100 kilometrů, přičemž nejvyšší rozdíl bývá při krátkých městských jízdách a prvotním chlazení rozpáleného interiéru.

To ale neznamená, že byste ji měli během horkých dnů vypnout úplně.

Nejdříve automobil vyvětrejte, nepřehánějte rozdíl mezi venkovní a vnitřní teplotou, po ochlazení využijte vnitřní cirkulaci a jezděte plynule. Společně s pravidelnou údržbou a péčí o palivovou soustavu tím můžete udržet spotřebu pod kontrolou, aniž byste se museli vzdát pohodlí a bezpečnosti během letních cest.